首先作为一款亲子车型，极狐考拉比较精髓的是虽然定位MPV,但确实一个类似两厢跨界的造型，还配备了电动侧滑门，而家庭版Air这个配置依旧得到了保留，对日常用车的场景是没有影响的。
其次，便宜1.2万也没有影响到动力和续航，全系都搭载的是最大功率为120千瓦的前置电机，匹配容量为58.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为500公里，30%-80%充电时间为26分钟。
来到车内，因为原本就是非常极简的设计风格，所以14.6英寸的中控屏也没有缩水，内置了一颗8155车机芯片，只不过语音分区从四区域换成了双区域，也支持可见即可说，对日常使用影响微乎其微。看到这里，是不是感觉，这车几乎没有少什么配置。
那么价格低了1.2万之后，相比原有的入门款家庭版少了那些配置呢？首先是座椅的布局，后排从两座变为了三座，座椅造型和舒适型上有了一定的变化，另外还少了车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、后排遮阳帘等，驾驶辅助影像也从全景换为了倒车影像，L2级别全速段自适应巡航换为了定速巡航，轮圈也换位了钢制轮毂。不在配备亲肤内饰、音乐灯语、副驾背板腿托、沙滩座椅、后排遮阳帘以及后排出风口等等。
总结：
整体来说，极狐家庭版Air在保留了核心配置的基础上，少了一些我们不常用的配置，但是价格却是实打实的降了1.2万块，对于很多对舒适性配置需求不高，日常短途代步为主的家庭来说，这也是一个非常不错的选择。
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