BMW（宝马）在去年10月中旬正式揭晓原厂代号为U10的第二代X2时，也顺势公布了车系全新纯电代表——iX2，当时首波动力车型为iX2 xDrive30，不过BMW借由今年春季车款的小幅更新，为iX2新增了更为入门的“eDrive20”的车型选择，欧洲市场的消费者目前已可通过官网预订。
相较于四轮驱动的iX2 xDrive30，全新BMW iX2 eDrive20则是改为采用前轮搭配一具电动马达，最大马力下降至204匹/251N·m，从静止加速至100km/h需花费8.6秒，车辆最高极速被限制在170km/h。
不过，也因为少了后轴的马达，使iX2 eDrive20的续航里程有所增加，在欧洲WLTP标准测试之下，这辆入门纯电SUV最大续航距离可达439公里至478公里之间，平均电耗为5.92至6.54km/kWh。
虽然动力有所下滑，但iX2 eDrive20电池组容量与四驱版iX2 xDrive30相同，都配置64.78kWh的锂电池组，并且支持AC慢充与DC快充。AC慢充方面可使用输出功率11kW的充电器，也可通过功率高一点的22kW AC充电；至于DC快充部分，BMW iX2 eDrive20最高可支持到130kW输出功率，在充电约10分钟后，就能够将车辆的续航里程再增加120公里，而电量从10%充至80%也仅需约29分钟。
另一方面，预计三月正式上市的BMW iX2 eDrive20，目前在德国市场开出49,400欧元的起价，iX2 xDrive30售价则自56,500欧元起；值得注意的是，规格与iX2 eDrvie20相同的iX1 eDrive20，在德国市场价格是47,900欧元起，比起入门版iX2更易入手。