可能很多朋友对这个品牌比较陌生，在说新车之前咱们先聊聊曾经的过去吧。
德·托马索Pantera的品牌创始人为阿根廷籍富豪亚历杭德罗·德·托马索（Alejandro De Tomaso），他的祖父是意大利人，从小在非常富裕的家庭中长大。
1955 年，他卷入了一场ZZ斗争，有些报道指出他曾参与推翻了当时阿根廷总统胡安·庇隆，同年他为了追求自己的赛车梦，抛妻弃子（妻子与三个孩子）移居到意大利博洛尼亚。
最初，托马索曾在玛莎拉蒂兄弟创办的公司中担任机械师，以及试车手。
赛车期间，他遇到并迎娶了美国知名家族的女继承人以及赛车手伊丽莎白·哈斯克尔（Elizabeth Haskell）。
值得注意的是，哈斯克尔与美国通用汽车有着密切的关系，她是通用汽车创始人William Durant（威廉·杜兰特）的孙女，父亲是通用汽车公司的副总裁，哥哥也是美国一家大型汽车电气化系统和设备供应商的总裁，因此最后她本人理所应当继承了通用汽车的大量股份。
到意大利后没多久，托马索就凭借独特的商业头脑，积累了巨大财富和声望。1957年他开始接触F1赛事，他曾参加过两届一级方程式赛事，1957年驾驶法拉利参赛，不过并未取得任何成绩；1959年驾驶O.S.C.A的Cooper T43，完成了所有九站赛事。
1959年，他决定开设自己的公司，专门生产与法拉利和兰博基尼抗衡的纯正跑车，于是他把自己的公司设立在意大利摩德纳（Modana），这个具有深厚汽车文化底蕴、意大利超级跑车公司聚集的地方。
一开始公司主要从事制造原型车和赛车的业务，包括在1970年为弗兰克威廉车队的F1赛车开发赛车底盘。随着赛车场经验的积累，公司的生产重点也从赛车慢慢转向民用公路汽车，Vallelunga就是进军民用车市场的第一款车，1963年在都灵车展首次亮相便受到了广泛好评。
1967年为提升公司设计实力，招募到了当时汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室，随后设计出了一系列经典车型，1971年推出的Pantera车型，广受欢迎的同时让该品牌收获了无数粉丝。值得注意的是，其生产周期从1971年开始到1993年结束，总共长达20多年之久。
1975年玛莎拉蒂品牌濒临破产，同年8月玛莎拉蒂品牌从雪铁龙移交给意大利国有控股公司 GEPI ，亚历杭德罗·德·托马索 (Alejandro De Tomaso) 是该公司总裁兼首席执行官。
1993年托马索中风了，他将公司的管理权交给了他的儿子圣地亚哥，2003 年 5 月 21 日他在意大利摩德纳去世，享年74岁，同年德·托马索品牌宣布倒闭。
2004年，德·托马索品牌进入了破产清算阶段，根据法院清算人的说法，直到2008年，德·托马索的工厂和商标一直在寻找买家。
2009年，Gian Mario Rossignolo购买了德·托马索商标，并且成立了一家名为De Tomaso automobile SpA的新公司。Rossignolo计划在德尔福汽车公司（Delphi Automotive）位于利沃诺的旧生产设施中组装底盘和车身，并在格鲁利亚斯科的宾尼法利纳旧工厂安装车身、喷漆和完成整车制造。
2012年，德·托马索品牌再次被出售，原因是他们的商业计划未能获得足够的资金支持，2014年，德·托马索在摩德纳的原有厂房也被废弃。
2015年4月，意大利法院批准将该公司以105万欧元的价格出售给总部位于中国香港的Ideal Team Ventures，这是香港商人蔡嵩丰拥有的公司。值得一提的是，ITV旗下还拥有另一个超级跑车品牌Apollo Automobili。
2019古德伍德速度节上，德·托马索以一款造型极其华丽的P72跑车宣告了品牌的回归。该车的造型致敬了当年的P70（De Tomaso Sport 5000），用到P72这个名字也是为了纪念其此前的P70赛车。
多年来，关于P72的消息并不多，很多人认为它就是一项圈钱的PPT，没想到现在真的正式投产了。官方表示，期待已久的De Tomato P72超级跑车已经投入生产。第一辆量产版新车会在2024年下半年交付客户。
在此之前，我们最后一次听到关于P72的消息是在2022年5月，当时意大利的Concourse d''Eleganza Villa d''Este展出了一辆原型车，除了静态展示外，那辆婴儿蓝配色的原型车还在路上跑了一圈。随后，那辆车被带到美国佛罗里达州参加The Amelia和Miami Concours。这次活动距离古德伍德速度节上原型车的首次亮相已经过去了三年之久。
刚刚说了De Tomaso P72 最初是在 2019 年亮相的，其车体的曲线美学设计灵感来自1965年De Tomaso P70概念车，这是Carroll Shelby和公司创始人Alejandro de Tomaso的合作。他们两人当年在都灵车展上展示了这个概念。
P70 是两届 F1 世界冠军兼品牌创办人 Alejandro de Tomaso 与北美赛车教父 Carroll Shelby 的首个合作赛车项目，原计划是要把 P70 打造成为参加美国公路赛车锦标赛 (USRRC) 的赛车。
新车整体上采用了从 Apolo Intenza Emozione 引进的碳纤维单壳结构，并搭载了一台中置 V12 发动机。
不过，此前公布的V12发动机不会出现在量产版本中，因为该引擎已经被换成了一台福特Coyote机械增压 V8 发动机，最大功率700马力，825牛·米的最大扭矩。传动系统匹配由De Tomaso开发的六速手动变速箱。
值得注意的是De Tomaso 与Apollo 是属于同集团的姐妹品牌，所以这样的“换壳”行为让我们毫不意外。
此外，工程师致力于最大程度地减少增压套件产生的声音，以尽可能地模仿1960年代美国肌肉车的声音。
关于内饰，De Tomaso P72采独立双座式的设计，整体非常精致和优雅。绗缝皮革覆盖了座椅和门板。
钻石图案的铝覆盖了方向盘和齿轮杆的中心。其中内饰最引人注目的是带有6个各自独立的仪表的仪表台。
此前发布的青铜色金属材质，可以说金光闪闪进一步凸显整个奢华气质。
使得整车内饰，像极了一间奢华无比的艺术馆。
De Tomaso P72原定于2022年投入生产，交付将于2023年开始。最初计划在美国的生产工厂制造。
然而，因为某些问题迫使该公司将目光投向别处，高管们最终确定了德国纽伯格林附近的新制造工厂和测试设施，所以交付工作也就推迟到了2024年。
此前 De Tomaso 宣布 P72 将限量生产 72 台，起价为 75 万欧元，目前新车的数量与价格是否有调整，公司还没确定。
那么，这样的纯燃油V8超级跑车，你喜欢吗？