豪越PRO：豪越家族新成员，体型和动力规格小于豪越L
豪越PRO的车头设计虽然和豪越L不一样，但是中网面积的风格相似，主打的就是大，还采用了点阵化的元素，两侧大灯和中网相接，有整体感。侧面采用分段式腰线的处理，再加上车门板下方的筋线，显得挺有立体感。车尾造型比较常规，加入了时下流行的贯穿式尾灯，不惊艳，比较耐看。
座舱的设计也是紧贴潮流，能看到一块双联屏，这是目前最能体现科技感的主流元素之一。此外，豪越PRO还采用了平底方向盘、拼色内饰、一体式运动座椅等设计，考虑到新车的价格会比豪越L低，因此这套内饰放在同级算得上主流。
动力部分，豪越PRO会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，相比豪越L的2.0T发动机参数会弱一些，但是配合它的体型刚刚好，日常代步没有问题。小排量发动机也带来了比较低的油耗，市区工况油耗为6.96L/100km，比豪越L更省油。
雷克萨斯GX：硬汉再升级，3.5T发动机已就位
作为普拉多的精装版，雷克萨斯GX在国内的存在感其实不算高，如今换代再出征，不知道前景几何？从造型来看，这代雷克萨斯GX展示了浓度极高的硬派美学，外观去掉了几乎一切镀铬，采用大量的黑化饰件，虽然削弱了豪华感，但配合硬朗的外观，视觉效果很别致，直男应该都喜欢。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm，接近角，通过角以及离去角分别为26°/23°/23°，Overtrail版本为26°/24°/22°。
上一代雷克萨斯GX有一套十分复古规整的中控台，能看到大量的实体按键和尺寸不大的中控屏。这些都属于世纪初的风格，充满机械感。而新一代GX做了调整，首先加大了屏幕尺寸，中控屏达到14英寸，同时装潢也更加豪华，去掉了很多实体按键，虽然有点“违背祖训”，但一点都不妨碍你打开许巍的《蓝莲花》直奔318。
动力方面，雷克萨斯GX 550将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大马力354匹，最大扭矩649牛·米，传统部分匹配一台10AT变速箱，并有全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱的加持，牵引力可达8000磅，Overtrail版本还会配备后差速锁。另外，未来还将会推出搭载2.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，传动系统为一台8AT变速箱。
路特斯EMEYA：高端纯电轿跑，零百加速2秒级
这是一款高端纯电轿跑，预计售价会超过80万元。外观的设计语言和ELETRE类似，采用流线的造型，并在空气动力性能上做了很大文章。车头的双层LED行车灯和ELETRE不一样，很有辨识度，车尾的尾灯相似，新车还配有电子外后视镜，进一步减少风阻。尺寸方面，新车长宽高分别为5139/2005/1464（1467）mm，轴距达到3069mm。
座舱设计和ELETRE如出一辙，采用左右对称的中控台造型，除了主驾液晶屏之外，副驾前方也有一块长条形的屏幕。作为一款豪华电动车，路特斯EMEYA的做工用料也很下功夫，能看到Alcantara、Nappa皮和Ultrafabrics等材质，质感这块还是有保证的。
动力方面，路特斯EMEYA搭载双电机，前电机最大功率225千瓦，后电机最大功率450千瓦。在强劲的动力输出下，0-100km/h加速时间仅需2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，路特斯EMEYA搭载一块容量为102kWh的电池组，再加上两速变速箱，CLTC续航里程可达600km。此外，新车依旧支持800V快充。
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