新车在外观内饰设计上不会有太多变化，基本沿用现款设计，但从设计角度讲，阿维塔确实是独一份的存在，比如类似类似超级跑车的几乎垂直的后车窗、比如内饰部分的“情感涡流”等等。
此次升级款最吸睛的是不再依赖高精地图，并且全国都能开，后续还会推送无图智驾，这对于居住地不在一线城市的人来说，也可以无差别的体会智能驾驶带来的便捷了。
基于长时间的体验，可以给大家聊聊阿维塔11的优缺点，首先要说的是智驾部分，它搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，在高速路以及城市拥堵道路上使用，变道超车，转弯避让行人和非机动车等操作都很及时，和正常人为操作基本一致。
其次是设计部分，这点开头也已经讲过了，在很多新能源车大同小异的情况下，阿维塔的设计也算是比较突出的了。
续航部分也给小编留下了比较深刻的印象，主要是续航达成率，在京津冀的冬季，它的续航达成率可以达到7折以上，这对于一款纯电车而言，表现还是可以。
说完好的部分，也介绍下它让人不太满意的点，第一是副驾的娱乐屏，首先它设计的太靠前了，距离副驾很远；其次设计过于窄了，也不方便观看。