据了解，合创汽车是由珠江投资管理集团、广汽集团、蔚来汽车共同投资的新能源品牌。该品牌最早成立于2018年，已经创立五年之久。
合创汽车旗下产品也不少，有合创V09、合创A06、合创Z03、合创Z03、合创007等。
2022年，合创汽车全年累计销量为18240辆，销量十分惨淡，而惨淡的销量一直蔓延到2023年。从2023年11月份的销量来看，累计总销量520台，2023年1-11月，合创汽车累计销量也只有15048辆。按照这个态势下去，合创汽车可能随时被淘汰。
首先，合创汽车定位具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，其想法也非常不错，背靠广汽和蔚来两棵大树，由广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支持，各自在擅长的领域发光发热，但是现实就是合创汽车的定位不清晰。
广汽和蔚来都各有自己的想法，一个想冲击中高端市场，一个想入局大众化市场，定位不同，面和心不和，并没有把看家本领用到广汽蔚来身上.朱氏家族的珠江投资公司则是以房地产为主业，地产跨界造车新势力，隔行如隔山，虽然也投资了许多资金，但是相比造车新势力动不动几百亿的融资，这点资金并没有让合创汽车有很大的进展。
随着国内新能源市场的日益成熟，竞争也变得越来越激烈。就以最近上市的合创V09来说，新车对合创汽车来说有着较为重要的意义，想借新能源MPV风口提振销量，但是面对的是腾势D9、极氪009等实力雄厚的车型，本来单看合创V09的产品力还可以，但是与竞争对手相比，其产品就没有了吸引力，在品牌知名度、性价比、后期维修等方面也没有优势，这使得消费者在购车时更加倾向于其他品牌。
最重要的是，在各大汽车平台上，和创汽车的车型口碑都比较一般。车辆的缺点集中在耗电量大、噪音大、舒适性差、空间小、车内异味大、续航虚等方面。
2023年11月，原广汽乘用车的总经理张跃赛临危受命，担任合创汽车总裁一职。
张跃赛的能力毋庸置疑，拥有丰富的汽车行业经验。在任职广汽乘用车总经理期间，其不仅带领广汽传祺实现销量两连增，再‘电气化+智能化’战略转型方面，也取得较大成效。