一句话点评魏牌高山DHT-PHEV：
车身小、空间大，关键动力还特别好，可谓是新能源MPV新选择！
优势：
1、同级车身小巧，车内空间宽敞
2、二三排共用滑轨，三排实用性大大提升
3、舒适性配置齐全
4、动力强，开起来不像MPV
不足之处：
1、前排内饰设计略显保守
2、发动机介入噪音较为明显
高山DHT-PHEV的外形设计符合国人对高端MPV的理解，大尺寸直瀑式镀铬中网很霸气，拥有极高的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045x1960x1900mm，轴距3085mm，在同级中表现中规中矩。
车身多处使用镀铬装饰件点缀，满满的高级感，配备双侧电滑门，两层台阶地台，对后排乘客照顾的比较周到。
车内布局简约而不失高级感，悬浮式大尺寸双联屏，加上多功能方向盘，科技氛围也很不错。后排舒适性配置也很顶，包括零重力座椅，加热通风按摩一样不少，高配车型还有小桌板和冰箱，大大提高实用性。
MPV相比大七座SUV，最大的优势就在于三排的实用性。别看高山DHT-PHEV的车身尺寸并不突出，但由于使用二三排共轨设计，极大节约空间，三排实际乘坐体验非常不错，三排座椅同样支持前后和靠背调节，进一步提升空间利用率。
动力部分，高山DHT-PHEV搭载1.5T发动机+P4电机，最大功率358kW，最大扭矩763N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱。
进入配置分析，首先是售价33.58万元的四驱尊贵版。虽说是入门配置，但这个价格真心不低，好在配置也很有诚意，安全配备基本满配，包括前排侧气囊，前后头部气囊，L2级别驾驶辅助等等。此外还全系标配前后雷达、360度环影以及透明底盘。
舒适性配置方面，两段式天窗，双层夹胶玻璃，27英寸双联屏，智能车机，手机无线充电，前后排座椅加热、通风等适用配置。总的来说，该配置非常推荐大家入手，基本可以满足大部分消费者的用车需求，性价比相对较高。
其次是售价37.58万元的四驱旗舰版。相比入门版，该配置新增自动泊车入位，遥控泊车，感应后尾门，哈曼卡顿音响，64色氛围灯等配置。车内还针对二排座椅进行了升级，增加按摩功能以及小桌板和车载冰箱，大大提升豪华用车体验。
不过该配置比入门版贵了4万元，在我看来最大的升级在于二排的小桌板和冰箱，其它提升的配置存在意义并不大，所以大家还是根据自己的刚需来做判断，个人感觉不如入门版有性价比。
最后是售价40.58万元的四驱行政加长版。该配置的车身尺寸得到了全面提升，车长直接来到5405mm，轴距也达到3275mm，主要加长部分均来自后排乘员舱，从侧滑门开始一直到车尾，车内空间也将得到史诗级加强。
此外，加长版改为六座布局，第三也是两个独立座椅，并配电调和加热、通风，乘坐体验将进一步提升，增加手势控制、面部识别以及香氛等功能，语音分区唤醒也提升至六区域。
作为目前高山DHT-PHEV的最高配，加长版车型更多的是偏向商务用途，无论是乘坐体验和舒适配置都是表现最好的，消费者可按需选择。
近期中国品牌都在扎堆推出中高端豪华MPV，主要原因还是该细分市场空缺明显，且消费者对MPV车型购买欲望的提升所致，MPV早就不是商务用车专属，其家庭属性也在不断的产品迭代中愈发突显出来。
目前来看高山DHT-PHEV的竞对主要是腾势D9和传祺E9，它们的定位与售价基本重叠，车型划分与配置也都相差不大，该有的舒适性配置谁都不少。相比之下，高山DHT-PHEV主要的优势在于拥有普通版和加长版两种车型，给消费者的可选空间较大，如果未来在推出共创版的话，无疑将对市场造成较强冲击。
全文总结：
总的来说，高山DHT-PHEV的出现填补了长城在中高端MPV市场的空缺，从高山DHT-PHEV的产品力来看，它的表现很不错，无论是车型设计，还是内在配置以及车型划分都比较完美，既有针对家庭用户的普通版，也有针对商务用途的加长版。大家对这款车有何看法呢？欢迎评论区跟我留言互动。