今天，咱们挑选了20多万级别两台热度很高的新能源车，它们分别是新岚图FREE和新问界M7。两者在安全性方面各自表现如何？我们来对比一下。补充说明一点，由于新问界M7高低配跨度大，我挑选了和新岚图FREE动力、配置最接近的四驱Plus版 5座（28.48万）与之对比。
在主动安全配置方面，新岚图FREE几乎把安全性武装到了牙齿。它标配了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前后碰撞预警、行车记录仪等与行车息息相关的配置。此外，新岚图FREE还有哨兵模式和千里眼，能时刻监控车子的安全。现阶段多花一万，买断Apollo Highway Driving Pro智驾系统，还会给你提供包含自动进出匝道、大车避让、全球首个智能进出服务区等高阶驾驶辅助功能，不但安全，还更便利。
新问界M7在主动安全性方面的配置同样很高。28.48万的四驱Plus版，也配备了车道偏离预警系统、主动刹车等主动安全配置。但是在高阶智能辅助驾驶配置上，新问界M7则要上到30.98万的Max版本才能拥有。对比新岚图FREE则需要付出更多的成本。
新岚图FREE还非常关注车内乘客的安全状况。比如前排顶部有一个后排摄像头，前排成员不用回头，就可以通过大屏看到后排的全景，大大提升了行车安全性。并且新岚图FREE车内还采用了森林氧吧新风系统、OEKO-TEX婴儿级亲肤面料等无毒无异味的材质，针对有小孩的家庭，新岚图FREE呵护得非常到位。
被动安全性方面，新岚图FREE和新问界M7均采用了安全性很高的高强度笼式车身。其中，新岚图FREE的高强度钢材占比达到了75%，超高强钢占比42%，热成型钢为31%。新问界M7高强钢和铝合金占比为80.6%，但热成型钢占比仅为24.4%，两者互有优势。
此外，新岚图FREE还使用了全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，以及由2000MPa铝硅涂层热成型材料打造的车门防撞梁。熟悉汽车的朋友都知道，A柱和防撞梁都属于一台车非常关键的部位，新岚图FREE则针对这两个环节进行加强，足以见得主机厂的良苦用心。也正是因为在用料上的不惜成本，新岚图FREE先后获得了“中国十佳车身”、C-NCAP五星安全认证等权威机构的认可，安全性表现相当出色。