首先我们要聊的就是售价了，价格一直以来都是我们普通工薪阶层最关心的部分，而奇瑞瑞虎9的厂商指导价为15.29万-20.99万元，共推出了9款车型以及5座/7座可供选择。值得一提的就是奇瑞瑞虎9全系车型均搭载了261匹马力的2.0T鲲鹏动力，所以我们消费者不用为动力的高低作太大的纠结。
今天拿来解析的则是瑞虎9 2023款 400T 两驱豪华版 5座，官方指导价为16.29万元。
其次就是销量方面了，奇瑞瑞虎9在6月份卖出了3003辆、而在7月份更是获得了4010辆，在中大型SUV市场中排行18名，持续增长的销量数据足以说明由奇瑞瑞虎9赢得了广大消费者的认可。
在外观设计方面，通过实车图片就可以看出瑞虎9的前脸设计有些突兀之感，不少那么给人惊艳的感觉，但是你多看几眼之后你会发现也还好挺耐看的，这就相当于我们找媳妇一样，网红脸虽然好看但是它不耐看。而车身侧面的设计我个人还是非常喜欢的，特别是C柱和D柱的设计营造出了悬浮车顶的既视感，再加上车身的一些线条，看上去有一些运动感，但不会那么的轻佻，非常有路虎星脉的感觉。
而尾部的造型以稳重为主，牌照架和保险杠的位置，利用镀铬饰条来提升质感，整体给人感觉一种比较宽大，有力量的视觉效果，贯穿式的尾灯是车尾辨识度的关键，采用了熏黑处理，并且融合了“CHERY”LOGO标识，两侧点阵式的灯组立体效果也不错。
其次就是底盘悬架方面了，使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，底盘刚性足够，由此保留了很高的底盘行驶品质，大小沟坎通过非常淡定，甚至能感受到一定高级感。而隔音降噪很优秀，发动机噪音、风噪、胎噪都有很好的隔绝，在同级位车型中属于非常不错的表现。另外高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构可以提升车辆的通过性。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距达到了2820mm，我个人身高为178cm（体重150斤）坐入驾驶席将座椅调至合适的坐姿，且座椅调到最低位置，头部空间还有一拳三指。来到后排，保持前排座椅不变，可以获得两拳的腿部空间，以及接近四指的头部空间，并且座椅支持前后移动，靠背也提供了比较大角度的调节以及座椅加热功能。
座椅方面，瑞虎9的座椅采用了仿皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感，座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。
接着来看后备厢空间方面，通过实车图片就可以看出瑞虎9的后备厢非常充裕，常规容积就达到了717L，而且第二排座椅支持4/6比例放倒功能，而放倒之后可以和地台形成纯平也将后备厢容积拓展至2021L，完全可以满足全家出行时装载需求，同时也配备了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆功能。
内饰的档次感很强，相比之前瑞虎任何一款车型都要更上档次，氛围感营造非常出色，而方向盘的皮质握感细腻，软硬也比较适中，两侧的多功能按键采用了一体式面板，不过依然是普通的物理按键，方向盘后面可以看到换挡拨片，而中控区域采用了双12.3英寸的连屏设计，仪表和多媒体屏的色彩清晰度、UI界面的设计以及响应的功能动画效果，整体的使用体验都不错的。
至于配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、前/后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面亮点也不少，采用了鲲鹏2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为400N·m，而传动方面匹配了7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.5L/100km，并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策，高配车型还提供了国内消费者喜欢的8AT变速箱。
师哥总结，以上就是我们对奇瑞瑞虎9的全面解析，相信大家对其应该有所了解。整体来看，瑞虎9这款车的产品力和性价比还是非常高的，参照同价位一些竞品，多数都是紧凑型SUV，其车身尺寸和气场都难以和它比肩，而车内空间表现以及各方面配置确实也非常全面，另外它的动力方面在同级车型中也不多见，完全可以满足日常通勤时对动力的需求，关键15.29万-20.99万元的售价区间在同级车型中也是诚意满满，所以我们觉得奇瑞瑞虎9还是值得购买的。