中国汽车新闻网讯 最近上市的新车很多
这其中越来越多的厂商也都开始走起了
年轻化、运动化的路线
在许多家用买菜车上
用各种犀利的造型和包围来吸引消费者
轿车配个小鸭尾早已经不是什么新鲜事情了
现在SUV车顶后面没个小扰流板
都不好意思说自己面向年轻主力消费市场
所以今天达车汇就来跟你唠叨两句关于“尾翼”的事儿。
尾翼这个词
相信关注“达车汇”的朋友都会有所了解
在顶级跑车和赛车上非常常见
在80年代和90年代期间
就诞生了不少设计感十分突出的跑车
那些夸张的造型至今仍然备受收藏家欢迎
尾翼的作用对于赛车运动和顶级超跑来说
不仅仅是在于拉风
更多的是在于实用性
尾翼将通过车尾部的气流分为上下两部分
从而形成较强的下压力和阻力
使车辆在弯道中可以牢牢的贴紧地面
随着科技的发展
主动式可调尾翼已经不仅仅作为赛车的专属
在超级跑车上也越来越常见了
这使得车辆针对不同路况能作出相应的调整
以最佳状态通过
接下来再说下
扰流器这个东西
其实很多人都混淆了扰流器和尾翼的概念
扰流大多和车尾相连接或属于车身的一部分
在功能上也更多的是用于
降低车身的浮升力、减少空气阻力、提升空力效应
这种东西近年来
在一些标榜运动的家轿和SUV上十分常见
甚至形成了一种主流设计趋势
你就看现在新出的这些大厂车型
但凡造型年轻运动点的
都要翘个小尾巴
最主要的是卖的也好
其实尾翼也好、扰流也好
在你搞清楚作用之后
也可以适当的为自己的爱车进行改装
达到自己想要的效果
有时候跟个风也挺好玩的
但一定要注意
凡事也都讲究个方式方法
万一您给这车改的招人烦了
不就成上面这样了。