【 】在2023上，（|）正式亮相。据悉，GST皮卡采用国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC半固态电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制” 4大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。
外观方面，这款新能源皮卡概念车有着硬朗的造型设计，在前脸部分，新车配备有呈现环形的LED日行灯，点亮后将进一步提升前脸辨识度。
车身侧面，前后翼子板配备了宽厚的轮眉，看起来力量感极强。此外新车配备有电子外后视镜，十分具有科技感。尾部的线条式尾灯也很有特色，配备巨大的“MAXUS”LOGO，宣称自己的身份。
内饰方面，新车配备贯穿式屏幕，空间方面采用“宇宙空间站”设计，织物座椅十分简洁，还配有腿托。此外，新车的副驾可以旋转45°-180°，让内部空间更灵活多变。
据悉，GST皮卡采用国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC半固态电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制” 4大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。其还能全地形智能脱困：GST可自行根据地形，规划行驶路线实现无人介入脱困。据悉，新车可实现1000km续航，并配有11kW外放电功能，配备四电机，超过1000马力，轮边14000N·m，可实现原地掉头等功能。
GST概念皮卡拥有双轨迹泊车、全地形自动脱困以及人车安全全方位防护。GST概念皮卡搭载“双轨迹”自动泊车系统，应用无线摄像头，真正让尾部盲区“被看见”；结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车的方位角变化，让GST概念皮卡和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。同时，GST概念皮卡还提供“教练级”的全地形自动脱困功能，激光和相机传感器会自动扫描周围地形信息，采用语义分割和地面栅格法瞬时建立车辆前方50米范围内的地形特征模型。车主只需轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆将自动规划行驶路线，自动进行地形匹配，实现在复杂路况下无需车主介入的自动脱困。（图/文/摄： 柳昀青）