6月29日，丰田汽车集团对外发布了2022年5月产销数据。数据显示，2022年5月丰田汽车全球销量同比下滑9.3%至761466辆，连续第9个月同比下降。其中日本本土销量同比下滑20.9%至86544辆，海外市场销量下滑7.7%至674922辆。产量方面，2022年5月丰田汽车全球产量同比下降了5.4%至634940辆，其中日本本土产量同比下滑28.5%至144204辆。
对于5月份产销数据的下滑，丰田汽车方面表示，主要是受疫情及半导体需求增加导致零部件供应短缺，丰田汽车部分工厂被迫停工或减产，受此影响，丰田汽车4月份的销售和生产均低于上一年水平。
从数据上来看，丰田汽车5月整体的销量和产量都不是很乐观。其中，按照最终规划，丰田汽车5月最终确定的全球产辆为70万辆（日本本土产量15万辆、海外市场55万辆），但如最终数据显示，实际5月丰田产量全球产辆仅有634940辆，低于预期的70万辆，日本本土产量也只有144204辆。受此影响，今年5月丰田汽车全球销量同比继续下降9.3%至761466辆，而这已经是丰田汽车连续9个月全球销量同比下滑，日本本土销量同比下滑20.9%至86544辆。
实际上，受疫情和零部件供应短缺等多因素的影响，自今年3月以来，丰田汽车就频繁遭遇停工减产问题，以本月为例，丰田汽车6月最初预想的产能是95万，由于本月丰田汽车前后三次工厂被迫减产，丰田汽车产能由原先的95万削减至75万辆，累计减产已约20万辆。而即将到来的7月也依然处于减产状态，此外丰田汽车宣布7月份全球产量约为80万辆，较此前预期减产5万辆，其中日本约25万辆，海外约55万辆。
当然，被这个问题困扰的远不止丰田汽车一家，在日系阵营中，此前包括本田汽车、日产汽车、马自达等多家车企在产销方面均受得到较大的冲击，如最新消息显示，受俄乌冲突影响以及零部件采购困难等影响，日产汽车位于俄罗斯西北部的圣彼得堡工厂从3月14日起一直处于停工状态，日产CEO在昨日宣布在俄罗斯的整车工厂将停工到9月底。
频繁的停工减产的背后直接导致日系车企全球市场的新车销量下滑。以日本、美国以及中国市场为例，在日本本土市场中，相关数据显示，今年5月份中，在八大日系品牌中，除三菱外，丰田汽车、本田汽车、日产汽车、铃木汽车、斯巴鲁、马自达、大发汽车7家车企销量均呈现同比下滑，其中丰田汽车销量同比下滑20.9%至8.65万辆；铃木汽车销量同比下降10.9%至6741辆；斯巴鲁销量同比下降27.5%至3480辆；马自达销量同比下降49.3%至3332辆；雷克萨斯销量同比下降30.8%至3103辆；大发汽车销量同比下降30.1%至1812辆。而美国市场的表现也不理想，数据显示，本田汽车销量同比下滑57.3%至7.55万辆；丰田汽车销量同比下滑27.3%至17.60万辆；马自达销量同比下降63.7%至1.53万辆；斯巴鲁销量同比下滑24.8%至4.25万辆。
除此之外，中国市场作为日系品牌重要的销量来源市场也出现较大程度下滑，在5月份中，丰田汽车在华销量同比下滑12.1%至14.85万辆（广汽丰田销量为7万辆，同比下滑3.1%，一汽丰田销售为6.2万辆，同比下滑15.9%）；本田汽车在华销量同比下滑30.8%至8.90万辆；日产汽车在华销量同比下滑38.0%至6.88万辆；马自达在华销量同比下滑43.8%至0.83万辆。
对于日系车企5月销量的下滑，此前日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会方面表示主要的原因是半导体短缺加之此前上海因疫情管控导致零部件采购困难，日本各汽车制造商生产出现停滞，对新车销量造成了影响。按照目前的趋势来看，丰田汽车因供应链影响造成的减产问题仍在持续，新车销量下滑的状态仍未能改善。