6月17日，从特斯拉中国官网了解，特斯拉旗下国产Model Y长续航版本价格上调，售价由原来的375900元上涨至394900元，涨价幅度为19000元。对于此次相关车型价格调整，特斯拉方面并未作出详细的说明。目前入门级版和高性能版国产Model Y和国产Model 3价格暂无变化。
除了国内部分车型涨价外，就在昨日，「特斯拉全线在美大幅提价」相关话题冲上了微博热搜榜单，部分车型涨幅高达6000美元（折合人民币4.02万元）。据特斯拉美国官网显示，Model 3长续航版价格从54490美元涨至57990美元，涨幅为2500美元；Model Y长续航版从62990美元涨至65990美元，涨幅为3000美元；Model Y Performance从67990美元涨至69990美元，涨幅为2000美元；Model S涨价5000美元，Model X双电机全轮驱动版涨价6000美元。
据此前报道统计，自今年3月份以来，特斯拉已多次对旗下部分车企进行不同程度的提价，其中，今年3月10日-17日，特斯拉在一周内连续三次对两款国产车型价格进行上调，涨价幅度为1.506万-3万元，其中，国产Model Y高性能版车型上涨了3万元。与此同时，今日也有消息显示，为降低造车成本，特斯拉柏林工厂正在试装采用前铸造车身的Model Y，未来Model Y将采用前、后铸造车身+结构电池组成车身底盘，进一步减少焊接工序和造车成本，但官方尚未对此消息作出确认。
虽然此次特斯拉并没有针对涨价问题作出说明，但不难猜测价格上涨原因。特斯拉采用的是直营销售的模式，这也意味着车辆价格调整反映的是成本波动的实际情况，因此预计此次特斯拉车辆涨价或与当前市场原材料供应紧张以及动力电池原材料价格上涨有关。据统计，今年1-5月，制作汽车关键原材料磷酸铁锂及三元电芯成本已分别上涨18%、20%，作为对比，去年同期涨幅分别为57%、58%。相关业内人士指出：“综合今年原材料价格飞涨、芯片短缺、动力电池供应紧张以及受疫情影响导致的人力短缺等因素，调价是一种必然结果。”
从特斯拉官网了解，目前特斯拉北美地区新车交付周期最长时间为一年，其中Model Y车型预计交付时间为2023年1月-4月，Model X预计交付时间为2023年5月-6月，特斯拉CEO马斯克曾明确表示，在零部件和半导体芯片短缺的情况下，特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足，并且这种预计还会持续存在一年。“如果消费者现在订购汽车的话，那可能需要做好等上一年的准备。”
至于国产车型的交付日期，查阅特斯拉中国官网了解，目前国产车型Model 3和Model Y最长交付周期也达24周（5.5个月），其中国产Model 3预计交付时间为16-20 周（约3.7-4.6个月）；国产Model Y预计交付时间为10-14 周（约2.3-3.2个月），也就是说，即使现在下订国产车型最快也要2到3个月后才能提到新车。
由于此前上海疫情实行封控措施，特斯拉上海工厂在3月28日-4月18日期间暂停了工厂的生产工作，直至4月19日才开始逐步复工复产，据工业和信息化部副部长辛国斌在中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上对外透露，截至目前，特斯拉已经实现满负荷生产。认为，虽然特斯拉上海工厂目前已恢复生产，但从短期来看，特斯拉依然需要经历一段生产爬坡期，生产或存在一定的滞后性。
特斯拉作为毛利率较高的车企，数据显示，今年一季度，特斯拉总营收为187.56亿美元（约合1202亿元人民币），同比增长81%。归属于股东净利润为33.18亿美元（约合212.8亿元人民币），同比增长658%。汽车毛利率为32.9%，创历史新高。当时特斯拉表示，公司收入增长的部分原因是特斯拉交付的汽车数量增加以及平均销售价格的上涨。
新车交付方面，据乘联会数据显示，一季度特斯拉汽车交付量为310048辆，其中特斯拉上海超级工厂交付182174辆，占特斯拉全球市场总份额的58.76%，为特斯拉全球第一单一市场。到了今年4月，因受疫情及供应链等因素影响，特斯拉中国销量遭受重创，4月仅交付1512辆，好在5月特斯拉上海工厂逐步复工复产，销量也有所提升，5月特斯拉中国批发销量为32165辆，其中出口22340辆，国内零售9825辆，截至5月，今年1-5月特斯拉中国累计交付新车为215851辆，同比增长超50%。